开云sports 涨4000元, 新一代小米SU7起售价21.99万元! 舒淇、苏炳添奉上“大麦”

河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿

3月19日，新一代小米SU7认真迎来上市，推出规范、Pro、Max三款车型，售价区间21.99万-30.39万元，整车从外不雅、内饰到性能、智驾、安全完毕全方向升级，定位C级轿车，凭借硬核建树成为新动力市场的焦点车型。

这次上市的三款车型订价明晰，覆盖不同花消需求。规范版售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版则为30.39万元，官方同步推出丰厚首销权力，进一步普及车型性价比，也让这款新车在同级市场中更具竞争力。

雷军在发布会上反复顶住“锁单要注意”，总结又求宇宙别骂——这波操作，到底玩的啥？

熟练小米发布会的齐知谈，雷军要么不谈话，一启齿全是委果料，但这次不一样，全程带着点“注意翼翼”，致使卑微求放过：“是以呢，这一次呢，不要骂咱们了好不好？”

这话听着反常，但荟萃新一代SU7的操作，你就懂了——他是怕宇宙骂完，又忍不住真香。

门把手改了，三重冗余联想

老车主应该懂这个痛点。初代SU7上市后，“门把手”的吐槽饱和能排前三——不是嫌它丑，而是惦记出事故断电后，隐讳式门把手还能不可洞开。

这次雷军凯旋安排上了三重冗余：车外机械拉手、门锁备份电源、车内救急机械拉手。大电板挂了有小电板，小电板挂了还有备份电源，全挂了还能机械开门。用雷军的话说，“顶点情况下四个门齐能洞开”。你骂他，他真改。

电板安全也没暗昧，底部涂了和SU7Ultra同款的“防弹涂层”，耐穿刺能力普及13倍，还加了根1500MPa的防刮底横梁，十分于给电板穿了件“防弹背心”。畴前宇宙总惦记电车电板不安全，小米这波操作，算是让花消者把心放回了肚子里。

车身用的是2200MPa的小米超强钢，作念了个内嵌式防滚架，从A柱结合到C柱。可能有东谈主没主张，给宇宙补个冷学问：泛泛高强度钢也就500-800MPa，就算是高端车常用的热成型钢，大多也才1500MPa，2200MPa这强度，依然是量产车天花板，比不少潜艇钢材还硬。

气囊从7个加多到9个，后排新增傍边侧气囊。电板底部遴荐与SU7Ultra同款的防弹涂层，耐穿刺能力普及13倍，底盘前部还加了一根1500MPa防刮底横梁。

智驾平权：初学版凯旋拉满

这次升级最狠的是智驾。畴前新动力车有个潜限定：想要激光雷达？加钱！想要高阶扶持驾驶？买顶配！但新一代SU7凯旋把这套玩法掀了——全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力芯片。

这次等于是凯旋“平权”——全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，还有700TOPS的算力，哪怕是最低廉的规范版，也能完毕城市NOA、高速NOA这些高阶功能。

要知谈，当今好多品牌还在把激光雷达当“高配专属”，比如某新势力，初学版连雷达齐莫得，想用上高阶智驾，得加钱选装。小米倒好，凯旋全员标配，十分于“花初学的钱，享顶配的待遇”。

更有真义的是，这次智驾加了XLA理会大模子，简短说等于“会想考”了。畴前的智驾是“看见啥就反映啥”，当今能像东谈主一样会通场景，比如遭受施工路段，能合规跨实线绕行，语音就能抵制变谈、加延缓，无用再手动操作，实用性凯旋拉满。

看成对比，老款规范版算力才84TOPS，这次凯旋翻了8倍还多。城市NOA、高速NOA、全场景自动停车，畴前唯有Max版才有的功能，当今21.99万元的初学款就能用。这在行业里十分非常，就好比苹果晓示iPhoneSE也上A18Pro芯片——不是降价，是降维。

软件层面相似有升级。新车搭载小米HAD端到端扶持驾驶系统，融入了XLA理会大模子和具身基座模子。简短说，开云体育系统不再仅仅机械地识别物体和车谈线，而是试图像东谈主一样会通复杂场景，让有联想更拟东谈主、更可控。

也等于说，你花20万露面买个规范版，照样能在阛阓所库玩顾虑停车，在城市里用高阶扶持驾驶。

续航破900公里，充电15分钟补670公里

Pro版搭载96.3kWh电板，CLTC续航达到902公里，是同级纯电轿车里第一个冲破900公里的。雷军现场例如：满电从北京开到南京，半途无用充电。

充电速率相似普及显豁。全系升级碳化硅高压平台，Max版支持5.2C超高倍率快充，用小米自营超充桩实测，15分钟能补670公里续航——喝杯咖啡的功夫，续航浮躁基本没了。

底盘这块，小米这次也憋了个大招，起了个霸气的名字叫“小米蛟龙底盘”。

别合计仅仅换个帅气的名字唬东谈主，这套底盘是软硬件深度交融的家具。前双叉臂、后五连杆悬架全系标配，轮胎也从前后245mm调处规格，升级成了前245mm、后265mm的宽胎组合。再配上四活塞固定卡钳，从100公里时速刹停只须33.3米。

更绝的是，这底盘还内置了防滑协同抵制系统和湿滑格式，能通过AI多模态感知自动识别路面景色。下雨天、雪天开车，车子比你还先知谈路滑，主动教唆你切换格式。致使还有个"晕车邋遢格式"，专治副驾和后排那些一坐车就犯恶心的一又友。

大到录用小到玩物，齐有新玩法

新一代SU7共三个版块：规范版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元，均比老款贵4000元。

录用方面，雷军承诺若是恭候越过90天，每天送500积分，5万积分封顶。初代SU7一个月前已官宣停产，为新款腾坐褥线。

他还杰出畏缩肠教唆宇宙：“2万块钱的定金支付即锁单，莫得踌躇期。是以宇宙锁单一定一定注意，作念单一定要注意！”只怕你们一昂然把钱交了，连冲动花消的契机齐不给你留。

不仅如斯，针对那些被“背刺”的老车主，雷军也委果：“这次若是宇宙真换购，送2万积分。我也不太冷落以旧换购啊，表脸色意。”

临了说几个小变化

外不雅上，新SU7变动不算大，最显豁的转换在前脸——前格栅启齿更爽气了，内部藏着4D毫米波雷达。况且前后录像头齐新增了高压清洗功能，下雨天、泥巴路，录像头脏了自动喷水冲干净，再也无用惦记智驾系统因为“眼睛糊了”而歇工。

但内饰这块，小米是确凿下了狠手。

先说个让东谈主没猜想的升级：车载雪柜。老款用的是半导体制冷，最低只可降到5°C，说白了等于个“保温箱plus”。这次凯旋换成了压缩机雪柜，最低温度精通到-18°C，夏天跑远程，往内部塞几根梦龙冰淇淋，到联想地拿出来照旧硬的。

还有个杰出“小米味儿”的细节：全车新增了9处磁吸点位，支持磁吸玩偶NFC版。车里还内置了NFC芯片，你把小米的萌宠玩偶往上一贴，车机主题凯旋切换成萌宠格式。

半个车圈来站台

发布会现场，台下坐着李想、何小鹏、王传福等半个车圈的雇主。一个手机厂商造车第二年，就能让这帮东谈主集体到场，雷军的顺眼和小米汽车的重量可见一斑。

舒淇、苏炳添奉上“大麦”

发布会上，雷军暗意，官宣代言东谈主是舒淇后，他的一又友圈齐甘心了；第二位代言东谈主是老一又友“苏神”苏炳添。两位代言东谈主更是现身现场，并送给雷军麦子花束，祝他“大麦”。

回看整场发布会，新一代SU7与其说是升级，不如说是在作念功课——初代车型被吐槽的那些槽点，这次基本照着清单一条条打了勾。

涨了4000块，但把用户吐槽的问题全改了。至于值不值，就看花消者怎么算这笔账了。

雷军在发布会上，还表现了一个藏在收获背后的奥密——小米造车5年，实打实砸了400多亿真金白银。这份插足不是泛论，第一代SU7发布24小时就大定88898台，累计录用38.1万台，更是拿下2025年20万以上轿车市场的销量冠军，而这一切，齐离不开这400多亿的硬插足和用户的信任。

临了问一句：若是一台车涨了4000元开云sports，但把你之前骂的问题全改了，你还会络续骂吗？

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